Grube will die Bahn als Ganzes - Netze gehören dem Volk

Erstaunlicherweise hat die FDP aber sogar teilweise recht mit ihrem Vorschlag, auch wenn ihr dieser Teil wohl gar nicht schmecken wird. Das Schienennetz der Bahn sollte nämlich dem Staat gehören. Wie das Telefonnetz, die Wasser-, Abwasser, und Gasleitungen, sowie die Stromnetze. Natürlich ist mit Staat nicht immer der Bund genannt. Wasser und Abwasser, die lokale Stromverteilung, die lokalen Gas- und Telefonnetze sollten an die Kommunen gehen.

Beim Schienennetz macht das allerdings keinen Sinn, wie auch nicht bei Überlandleitungen und den großen Gaspipelines. Infrastruktur sollte immer im Staatsbesitz sein. Tatsächlich kann nach einer Verstaatlichung des Netzes auch wirklich ein Wettbewerb auf der Schiene zustande kommen und durch sich ständig erhöhende Mautgebühren kann die Fracht auf die Bahn gezwungen werden, was nicht nur gut für die Umwelt, sondern auch für die Bahn ist.

Selbst die USA haben erkannt, dass sie mehr Schienenverkehr brauchen und planen gigantische Projekte. In Deutschland müssten natürlich auch die durch Mehdorn verlotterten Schienenwege, Signalanlagen erneuert und erweitert werden. Der Staat könnte dies sehr schnell durchführen und würde damit praktisch ein Konjunkturprogramm starten, das allen nützt.

Neben den Schnellverbindungen für IC und ICE werden Güterstrecken für schnellen Verkehr gebraucht und an den schon heute bekannten Engstellen müssen weitere Gleise geschaffen werden. Gleichzeitig müsste der Regionalverkehr gestärkt werden. Mit der heutigen Bahn ist das alles nicht zu machen. Private Investoren die mir ihrem rollenenden Material als Konkurrenz zur Bahn AG antreten, würden Geld in die Kasse des Netzbetreibers spülen und weiteren Ausbau möglich machen.

Die Bahn müsste sich reformieren und zum Beispiel ihren Tarifdschungel durchforsten. So wie es aktuell läuft würde die Bahn immer schlechter und so wie in Berlin mit der S-Bahn sogar zu einer Gefahr für die Reisenden. Wer glaubt, dass nur die Bremsen in Berlin nicht gewartet wurden, der dürfte sich sehr irren. Die Bahn wird noch viele solcher Leichen in ihren Kellern haben. Mehdorn ließ die Bahn auf Verschleiß fahren, Grube hat mit keiner Geste angedeutet, dass sich dies ändern soll.

Das Netz für das Volk und den Betrieb für alle die ein Angebot machen wollen und sich dem Eisenbundesamt und seinen Regeln unterwerfen. Wer die Sicherheitsregeln missachtet, gehört einfach nicht auf die Schiene.