In Deutschland gibt es ein festgelegtes Szenario, wenn eine Firma vor dem Aus steht. Die Angst der Mitarbeiter wird sofort durch Lohnverzicht ausgenutzt. Es ist ein Ritual, das Gewerkschaften und Arbeitnehmer ohne viel Federlesen einfach standardisiert durchziehen. Die Opel-Mitarbeiter sollen jetzt auf tarifliche vereinbarte Lohnerhöhungen verzichten und im Endeffekt sogar Einbußen im zweistelligen Prozentbereich hinnehmen. Die Maßnahmen sind Schwachsinn, haben aber Methode.
Mit dem Lohnverzicht ist zwar Opel nicht zu retten, weil das Problem GM und die jahrzehntelange Misswirtschaft nicht durch zu hohe Löhne, sondern durch falsche, arrogante und vor allem unfähige Manager entstanden sind. Die Arbeitnehmer haben immer ihre Pflicht getan - und meistens viel mehr als das. Ihr Lohnverzicht wäre nicht nur das falsche Signal, sondern vor allem schädlich für sie selbst und andere Arbeitnehmer in Deutschland.
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Aufgelesen 124
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Aufgelesen 123
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● Die WAZ geht am Stock
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● Bodo, Oskar und BILD
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UPDATE 6. März 2009: Macht die Angst um den Arbeitsplatz blind, taub und stumm?
Update mit heutiger Entscheidung, die klar sein dürfte! Opel wird in die Insolvenz geschickt!
Opel sollte Insolvenz prüfen
Und es kam mal wieder was vom Irrlichternden!
Klar, dass "moderne Insolvenzrecht" lässt es zu, dass alles enteignet, Vermögen vernichtet und Arbeitsplätze (vor allem in der Produktion) abgebaut werden! Und das alles unterm Deckmäntelchen, dass die Firma und eine Hand voll (Zeit)arbeiter überleben! Dann wird aus Opel ein "innovatives Entwicklungszentrum", genau wie in Bochum zu Nokia versprochen wurde, dass Forschung und Entwicklung es nun reißen sollen!
Opel Beschäfte, entweder ihr steht jetzt auf, oder ihr könnt für immer früh liegen bleiben!
Ich wollte eigentlich die Entwicklung der nahen Zukunft bei Opel abwarten und erst dann einen Artikel schreiben, wenn sich also etwas unumkehrbar Faktisches ergeben hat. Wie nun auf allen Medienseiten aber nachzulesen ist, will man eine Art Alleingang (was auch immer das bedeuten wird) gehen. Wie soll so was aussehen? Ich könnte in ohnmächtiger Wut laut Feuer schreien, wie wieder eine deutsche Traditionsmarke (wenn sie auch schon lange keinem Deutschen mehr gehört) vernichtet wird und höchstwahrscheinlich alle Betroffenen wieder nur tatenlos zuschauen! Es darf diesmal nicht so ausgehen! Opel, viele andere gute Firmen und schließlich Deutschland stehen auf dem Spiel!
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Opel sollte Insolvenz prüfen
Und es kam mal wieder was vom Irrlichternden!
Klar, dass "moderne Insolvenzrecht" lässt es zu, dass alles enteignet, Vermögen vernichtet und Arbeitsplätze (vor allem in der Produktion) abgebaut werden! Und das alles unterm Deckmäntelchen, dass die Firma und eine Hand voll (Zeit)arbeiter überleben! Dann wird aus Opel ein "innovatives Entwicklungszentrum", genau wie in Bochum zu Nokia versprochen wurde, dass Forschung und Entwicklung es nun reißen sollen!
Opel Beschäfte, entweder ihr steht jetzt auf, oder ihr könnt für immer früh liegen bleiben!
Offener Brief an alle Opel-Mitarbeiter!
Ich wollte eigentlich die Entwicklung der nahen Zukunft bei Opel abwarten und erst dann einen Artikel schreiben, wenn sich also etwas unumkehrbar Faktisches ergeben hat. Wie nun auf allen Medienseiten aber nachzulesen ist, will man eine Art Alleingang (was auch immer das bedeuten wird) gehen. Wie soll so was aussehen? Ich könnte in ohnmächtiger Wut laut Feuer schreien, wie wieder eine deutsche Traditionsmarke (wenn sie auch schon lange keinem Deutschen mehr gehört) vernichtet wird und höchstwahrscheinlich alle Betroffenen wieder nur tatenlos zuschauen! Es darf diesmal nicht so ausgehen! Opel, viele andere gute Firmen und schließlich Deutschland stehen auf dem Spiel!
Ich muss ohne Günter Grünwald‘s Schreikissen meine Wut hinaus brüllen:
OPELANER, HANDELT JETZT SELBST UND BITTE SOFORT!
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Opel, Staatsknete und automobile Zukunft
Bill Gates stellte einmal fest:
Der GM-Chef Mr.Welch antwortete ihm damals:
Wenn General Motors (GM) mit der Technologie so mitgehalten hätte wie die Computer-Industrie, dann würden wir heute alle 25-Dollar-Autos fahren, die 1000 Meilen pro Gallone Sprit fahren würden.
Der GM-Chef Mr.Welch antwortete ihm damals:
Wenn General Motors eine Technologie wie Microsoft entwickelt hätte, dann würden wir heute alle Autos mit folgenden Eigenschaften fahren:["Opel, Staatsknete und automobile Zukunft" mehr »]
- Ihr Auto würde ohne erkennbaren Grund zweimal am Tag einen Unfall haben.
- Jedes Mal, wenn die Linien auf der Straße neu gezeichnet werden, müsste man ein neues Auto kaufen.
- Gelegentlich würde ein Auto ohne erkennbaren Grund auf der Autobahn einfach stehenbleiben und man würde das einfach akzeptieren, neu starten und weiterfahren.
- Wenn man bestimmte Manöver wie z.B. eine Linkskurve durchführt, würde das Auto einfach stehenbleiben und sich weigern, neu zu starten. Man müsste dann den Motor erneut installieren.
- Man könnte nur alleine in dem Auto sitzen, es sei denn, man kaufte "Car95" oder "CarNT". Aber dann müsste man jeden Sitz einzeln bezahlen.
- Macintosh würde Autos herstellen, die mit Sonnenenergie fahren, zuverlässig laufen, fünfmal so schnell und zweimal so leicht zu fahren sind, aber sie laufen nur auf 5% der Strassen.
- Die Rücklicht-Kontroll-Leuchte und die Warnlampen für Temperatur und Batterie würden durch eine "Genereller Auto-Fehler"-Warnlampe ersetzt.
- Neue Sitze würden erfordern, dass alle dieselbe Gesäß-Größe haben.
- Das Airbag-System würde fragen: "Sind sie sicher?", bevor es auslöst.
- Gelegentlich würde das Auto Sie ohne jeden erkennbaren Grund aussperren. Sie könnten nur mit einem Trick wieder aufschließen, und zwar müssten Sie gleichzeitig den Türgriff ziehen, den Schlüssel drehen und mit einer Hand an die Radioantenne fassen.
- General Motors würde Sie zwingen, mit jedem Auto einen Deluxe-Kartensatz der Firma Rand McNally (seit neuestem eine GM-Tochter) mitzukaufen, auch wenn Sie diesen Kartensatz nicht bräuchten oder mögen würden. Wenn Sie diese Option nicht wahrnähmen, würde das Auto sofort 50% langsamer werden (oder schlimmer). Darüber hinaus würde GM deswegen ein Ziel von Untersuchungen der Justiz.
- Immer dann, wenn ein neues Auto von GM vorgestellt werden würde, müssten alle Autofahrer das Autofahren neu erlernen, weil keiner der Bedien-Hebel genau so funktionieren würde wie in den alten Autos.
- Man müsste den "Start"-Knopf drücken, um den Motor auszuschalten.
Natürlich wird Opel sterben
Man kauft sich keinen Opel, weil man einen Opel besitzen will. Opel ist keine Herzenssache, sondern meist eine Sache des Verstandes oder des Geldbeutels. Vom Kadett, Kapitän, Admiral oder Manta ist Opel heute so weit entfernt, dass es sich schon fast um eine andere Firma zu handeln scheint. Der Opel Insignia ist Auto des Jahres. Fragen sie mal irgendjemanden, der nicht zufällig einen besitzt, wie diese Karre aussieht. Schulterzucken. Das Ding kennt kein Mensch und deshalb kauft es auch keiner.
Natürlich ist es bedauerlich, wenn 25.000 und mit den Zulieferern fast 50.000 Menschen arbeitslos werden. Das ist sogar mehr als bedauerlich. Aber Opel ist nicht zu retten. General Motors hat sehr stark darauf gesetzt, in möglichst vielen Auto möglichst viele gleiche Teile zu haben, und hat damit viele gleiche Autos geschaffen, die gleichermaßen langweilig und öde sind. Was ein wirtschaftlicher Vorteil sein sollte, hat sich in sein Gegenteil verkehrt. Größe bedeutet eben nicht Sicherheit. ["Natürlich wird Opel sterben" mehr »]
Natürlich ist es bedauerlich, wenn 25.000 und mit den Zulieferern fast 50.000 Menschen arbeitslos werden. Das ist sogar mehr als bedauerlich. Aber Opel ist nicht zu retten. General Motors hat sehr stark darauf gesetzt, in möglichst vielen Auto möglichst viele gleiche Teile zu haben, und hat damit viele gleiche Autos geschaffen, die gleichermaßen langweilig und öde sind. Was ein wirtschaftlicher Vorteil sein sollte, hat sich in sein Gegenteil verkehrt. Größe bedeutet eben nicht Sicherheit. ["Natürlich wird Opel sterben" mehr »]
Ich zahle...
Ich zahle für die Zinsen für die Ausgaben meiner Vorfahren.
Ich zahle für die Verstaatlichung der Commerzbank.
Ich zahle für das Konjunkturpaket 1
Ich zahle für das Konjunkturpaket 2
Ich zahle die Einsätze der Bundeswehr im Ausland.
Ich zahle für die Stützungen der Landesbanken.
Ich zahle für die Fehlleistungen der IKB.
Ich zahle für die Kredite an die Hypo Real Estate.
Ich zahle Zinsen auf die Zinsen.
Ich zahle Sie, Herr Steinbrück, dass Sie Schaden von mir abwenden.
Ich zahle Gebühren für Dinge, zu denen mich das Gesetz verpflichtet.
Ich zahle zu meiner Steuer einen Solidaritätszuschlag.
Ich zahle mit meinen Steuern die EU-Beamten.
Ich garantiere mit allen zusammen unsere Spareinlagen.
Ich garantiere mit meiner Steuer die Funktionsfähigkeit der Banken.
Ich garantiere mit meiner Steuer die Garantien für die Hypo Real Estate.
Ich garantiere mit meinen Steuern die Funktionsfähigkeit des Staates.
Ich garantiere mit meinen Steuern eventuelle Ausgaben des Staates, deren Sinnhaftigkeit sich vielleicht als Irrtum herausstellen wird.
Zahle ich bald für die Rettung der ins Schlingern geratenen Staaten?
Zahle ich bald für notleidende Banken und die Boni für deren Mitarbeiter?
Zahle ich bald für die Rettung der österreichischen Banken?
Zahle ich bald die Zeche für das wirtschaftliche Aufschäumen Irlands?
Zahle ich bald für die Rettung von Frau Scheffler?
Zahle ich bald für die Rettung von Opel?
Zahle ich bald die Rechnung für alle gegebenen Garantien?
Herr Steinbrück, ich fühle mich überfordert. Rufen Sie mich an.
Schicken Sie mir einen Brief oder eine Mail...
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GM prüft "Aus" für drei Opel-Werke
(n-tv.de)
Der schwer angeschlagene US-Autobauer General Motors (GM) prüft einem Medienbericht zufolge die Schließung oder den Verkauf von drei Werken der Tochter Opel in Europa. Die Opel-Fabriken in Bochum und im belgischen Antwerpen könnten den Sanierungsplänen zufolge geschlossen, das Werk in Eisenach veräußert werden, berichtete die Finanznachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf einen Insider.
Die schwedische Tochter Saab solle ebenfalls verkauft oder ganz geschlossen werden, wodurch ein weiteres Werk wegfallen könnte.
Der schwer angeschlagene US-Autobauer General Motors (GM) prüft einem Medienbericht zufolge die Schließung oder den Verkauf von drei Werken der Tochter Opel in Europa. Die Opel-Fabriken in Bochum und im belgischen Antwerpen könnten den Sanierungsplänen zufolge geschlossen, das Werk in Eisenach veräußert werden, berichtete die Finanznachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf einen Insider.
Die schwedische Tochter Saab solle ebenfalls verkauft oder ganz geschlossen werden, wodurch ein weiteres Werk wegfallen könnte.
First Class nicht gut genug für Automanager
Die Ceo's der 3 amerikanischen Automacher General Motors, Ford und Chrysler, flogen gestern zum Kapitol (Washington DC) in ihren jeweils privaten Luxus-Jets um den Abgeordneten klarzumachen, das sie 25 Milliarden Dollar an Steuergeldern benötigen, um ihren Bankrott zu verhindern.
Rick Wagoner von GM, flog in General Motors 36 Millionen teurem Luxusflugzeug um dem Kongress zu erklären, das GM allein 10-12 Milliarden Dollar braucht.
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ABC News
Rick Wagoner von GM, flog in General Motors 36 Millionen teurem Luxusflugzeug um dem Kongress zu erklären, das GM allein 10-12 Milliarden Dollar braucht.
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ABC News
Herr Demant von Opel fährt nach Berlin
Der Herr Demant, seines Zeichens eine der "Spitzen" [Tagesschau.de] von Opel, besucht morgen Angela Merkel. Sie wollen sich dabei gemeinsam darüber austauschen, in welcher Krise ihre gemeinsame Unfähigkeit und Verantwortungslosigkeit gipfelt. Für ihn und die anderen "Spitzen" der deutschen Automobilindustrie gibts hier einen winzig kleinen Denkanstoss.
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