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Conti mit größtem Verlust der Firmengeschichte
Hannover (Reuters)
Nach dem größten Verlust der Firmengeschichte will der Autozulieferer Continental mit harten Einschnitten gegensteuern.
Die Zahl der Kurzarbeiter soll von zuletzt 7000 auf mehr als 10.000 steigen. "Es ist anzunehmen, dass es im laufenden Jahr zu erheblichen Restrukturierungsmaßnahmen kommt", kündigte Konzernchef Karl-Thomas Neumann am Donnerstag in Hannover bei Vorlage der Jahresbilanz 2008 an. "Wir werden die Investitionen weiter reduzieren und Entwicklungsprojekte verschieben." Ob Conti auch einen Stellenabbau plant, ließ Neumann offen. Zu seinem angeschlagenen fränkischen Großaktionär Schaeffler und dessen Ruf nach Staatshilfe erklärte der Konzern nur, die begonnenen Gespräche über eine Zusammenarbeit würden fortgesetzt.
Die jüngst von ihrem Konkurrenten Schaeffler aus Herzogenaurach geschluckte Conti trifft die Absatzkrise der Autoindustrie mit voller Härte. Für 2008 verbuchte das Unternehmen einen Verlust 1,12 Milliarden Euro. Im Vorjahr hatte Continental, die sich lange gegen die Übernahme durch Schaeffler gewehrt hatte, noch einen Gewinn von 1,02 Milliarden Euro erwirtschaftet. Vor allem wegen Abschreibungen in Höhe von 1,23 Milliarden Euro auf die von Siemens zugekaufte Autoelektronikfirma VDO wies Conti vor Zinsen und Steuern ein Minus von 296 Millionen (Vorjahr: Gewinn 1,67 Milliarden) Euro aus. Der Umsatz legte mit VDO auf 24,2 (16,6) Milliarden Euro zu.
Nach dem größten Verlust der Firmengeschichte will der Autozulieferer Continental mit harten Einschnitten gegensteuern.
Die Zahl der Kurzarbeiter soll von zuletzt 7000 auf mehr als 10.000 steigen. "Es ist anzunehmen, dass es im laufenden Jahr zu erheblichen Restrukturierungsmaßnahmen kommt", kündigte Konzernchef Karl-Thomas Neumann am Donnerstag in Hannover bei Vorlage der Jahresbilanz 2008 an. "Wir werden die Investitionen weiter reduzieren und Entwicklungsprojekte verschieben." Ob Conti auch einen Stellenabbau plant, ließ Neumann offen. Zu seinem angeschlagenen fränkischen Großaktionär Schaeffler und dessen Ruf nach Staatshilfe erklärte der Konzern nur, die begonnenen Gespräche über eine Zusammenarbeit würden fortgesetzt.
Die jüngst von ihrem Konkurrenten Schaeffler aus Herzogenaurach geschluckte Conti trifft die Absatzkrise der Autoindustrie mit voller Härte. Für 2008 verbuchte das Unternehmen einen Verlust 1,12 Milliarden Euro. Im Vorjahr hatte Continental, die sich lange gegen die Übernahme durch Schaeffler gewehrt hatte, noch einen Gewinn von 1,02 Milliarden Euro erwirtschaftet. Vor allem wegen Abschreibungen in Höhe von 1,23 Milliarden Euro auf die von Siemens zugekaufte Autoelektronikfirma VDO wies Conti vor Zinsen und Steuern ein Minus von 296 Millionen (Vorjahr: Gewinn 1,67 Milliarden) Euro aus. Der Umsatz legte mit VDO auf 24,2 (16,6) Milliarden Euro zu.
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Weltwirtschaftskrise - Ekelhafte Eliten
Das dreisteste Stück Dreck ist wohl Richard Fuld, der Ex-Chef von Lehman Brothers. Der, der mit seiner endlosen Gier nicht nur Millionen Anleger überall auf der Welt in den Ruin getrieben hat und dessen Unfähigkeit zu ehrlichen Geschäften jeden Deutschen 150 Euro neue Schulden kosten, weil sich Merkel und Steinbrück gerne mit diesen angeblichen Eliten im gleichen Dreck wälzen.
Bei Fuld kommen noch dazu die Abschreibungen, die die sogenannten institutionellen Anleger auf Kosten der Steuerzahler tätigen, um ihre Verluste nicht selber tragen zu müssen. Dieser Typ hat sich aber zum Glück selbst ein Bein gestellt. Um seine 100-Millionen-Dollar-Villa nicht zu verlieren, falls er doch einmal zur Verantwortung gezogen würde, hat er diese Villa für 100 Dollar an seine Ehefrau verkauft. So sieht neoliberale Verantwortlichkeit aus.
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